Modèle de paratonnerre


Dans les systèmes de transmission électrique aérienne (haute tension), un ou deux conducteurs de jauge plus légers peuvent être montés sur le dessus des pylônes, des poteaux ou des tours qui ne sont pas spécifiquement utilisés pour envoyer de l`électricité à travers le réseau. Ces conducteurs, souvent appelés fils «statiques», «pilotes» ou «boucliers», sont conçus pour être le point de terminaison de la foudre au lieu des lignes à haute tension elles-mêmes. Ces conducteurs sont destinés à protéger les conducteurs de puissance primaires contre les éclairs. AFNOR, l`organisme national de normalisation Français, a publié une norme, NF C 17-102, couvrant cette technologie. La NFPA a également enquêté sur le sujet et il a été proposé d`émettre une norme similaire aux États-Unis. Dans un premier temps, un groupe de tiers indépendant de la NFPA a déclaré que «la technologie de protection contre la foudre [émission de streamer précoce] semble techniquement saine» et qu`il existait une «base théorique adéquate pour le concept de terminal d`air [émission de streamer précoce] conception d`un point de vue physique». [34] le même groupe spécial a également conclu que “le système de protection contre la foudre [NFPA 781 standard] recommandé n`a jamais été validé scientifiquement ou techniquement et que les bornes d`air de la tige Franklin n`ont pas été validées dans les essais sur le terrain sous l`orage conditions d`utilisation. La protection contre la foudre pour les aéronefs est assurée par des dispositifs de montage sur la structure de l`aéronef. Les protecteurs sont fournis avec des extensions à travers la structure de la surface extérieure de l`avion et dans un déchargeur statique. Les systèmes de protection utilisés dans les aéronefs doivent protéger les équipements électroniques critiques et non critiques.

La protection contre la foudre des aéronefs fournit une trajectoire électrique comportant une pluralité de segments conducteurs, continus ou discontinus, qui, lors de l`exposition à un champ à haute tension, forment un canal d`ionisation en raison de la tension de panne du système. Divers systèmes de protection contre la foudre doivent rejeter les courants de surtension associés aux frappes de foudre. Les moyens de protection contre la foudre pour les aéronefs comprennent les composants qui sont des couches diélectriques et métalliques appliquées aux surfaces normalement accessibles aux éclairs des structures composites. Divers moyens de raccordement au sol pour les couches comprend une section de treillis métallique fusion les différentes couches à une pièce jointe reliant la structure à une structure de sol adjacente. Les joints structuraux composites à métal ou composites à composites sont protégés en rendant les zones d`interface conductrices pour le transfert du courant de foudre. Un matériel considérable est utilisé pour fabriquer des systèmes de protection contre la foudre, il est donc prudent de considérer attentivement où un terminal d`air fournira la plus grande protection. La compréhension historique de la foudre, des déclarations faites par Ben Franklin, supposait que chaque paratonnerre protégeait un cône de 45 degrés. [18] cela s`est révélé insatisfaisant pour protéger les structures plus grandes, car il est possible pour la foudre de frapper le côté d`un bâtiment. − La tour de l`église de nombreuses villes européennes, qui était généralement la plus haute structure de la ville, était susceptible d`être frappée par la foudre. Au début, les églises chrétiennes tentèrent de prévenir l`apparition des effets néfastes de la foudre par les prières.

Peter Ahlwardts («considérations raisonnables et théologiques sur le tonnerre et la foudre», 1745) a conseillé aux personnes cherchant la couverture de la foudre d`aller n`importe où, sauf dans ou autour d`une église. Deux ans avant le cerf-volant et l`expérience clé, Ben avait observé qu`une aiguille de fer pointue conduirait l`électricité à partir d`une sphère métallique chargée [5]. Il a d`abord théorisé que la foudre pourrait être évitable en utilisant une tige de fer élevée reliée à la terre pour vider statique d`un nuage. Franklin a articulé ces pensées alors qu`il réfléchissais à l`utilité d`un paratonnerre: ces conducteurs sont collés à la terre soit par la structure métallique d`un poteau ou d`une tour, soit par des électrodes de sol supplémentaires installées à intervalles réguliers le long de la ligne.